D\u00e9but ao\u00fbt 2017, Prairie Material, une soci\u00e9t\u00e9 de Votorantim Cimentos, a ouvert les portes d'une usine de b\u00e9ton enti\u00e8rement reconstruite sur son site 8 \u00e0 Des Plaines, dans l'Illinois.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle usine, con\u00e7ue et fabriqu\u00e9e par Erie Strayer, comprend deux m\u00e9langeurs centraux identiques et une voie de s\u00e9chage avec 16 compartiments de stockage de granulats en hauteur et 10 compartiments \u00e0 ciment. \u201c\u00a0C\u2019est l\u2019une des plus grandes usines que nous ayons jamais construites\u00a0\u201d, d\u00e9clare-t-il. Kyle Strayer<\/strong>, \u201c C'est aussi l'un des plus rapides : avec les deux m\u00e9langeurs centraux fonctionnant en soixante secondes, sa capacit\u00e9 maximale est d'environ 700 m\u00e8tres cubes par heure \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur des ventes chez Erie Strayer.\u201d<\/p>\n\n\n\n Le site n\u00b0\u00a08 est le principal site suburbain de Prairie, strat\u00e9giquement situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de l'a\u00e9roport O'Hare et \u00e0 moins d'un kilom\u00e8tre de deux autoroutes inter-\u00c9tats, ce qui lui permet d'\u00e9tendre consid\u00e9rablement sa zone de desserte. Il a jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans le programme pluriannuel de modernisation d'O'Hare, d'un co\u00fbt de plusieurs milliards de dollars, ainsi que dans de nombreux projets d'\u00e9largissement du r\u00e9seau autoroutier de l'Illinois Tollway Authority dans la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n \u201c L\u2019usine n\u00b0 8 a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable pilier pour Prairie. \u00c0 ses d\u00e9buts, il s\u2019agissait d\u2019une centrale \u00e0 b\u00e9ton \u00e0 sec unique, puis, au d\u00e9but des ann\u00e9es 90, nous y avons ajout\u00e9 un m\u00e9langeur central Erie Strayer \u201d, explique-t-on. Paul Blatner<\/strong>, \u201c\u00a0Mais apr\u00e8s plus de 40 ans, l'usine \u00e9tait devenue v\u00e9tuste. La seule solution \u00e9tait de la reconstruire\u00a0\u201d, ajoute Blatner, directeur des op\u00e9rations de maintenance de Prairie, qui a particip\u00e9 \u00e0 la conception de la nouvelle usine et \u00e0 la gestion de tous les travaux de r\u00e9novation.<\/p>\n\n\n\n Une fois la d\u00e9cision de reconstruction prise, les \u00e9l\u00e9ments non essentiels de l'usine ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s, tandis que la production se poursuivait tout au long de la saison de construction 2016. L'usine a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement arr\u00eat\u00e9e fin novembre, date \u00e0 laquelle le d\u00e9mant\u00e8lement a v\u00e9ritablement commenc\u00e9. \u201c Nous avons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 ce que nous pouvions pour reconstruire l'usine, puis nous nous sommes d\u00e9barrass\u00e9s avec soin de tout le reste \u201d, explique-t-il. Matt Clarage<\/strong>, \u201c\u00a0Tous les d\u00e9chets d\u2019acier ont \u00e9t\u00e9 recycl\u00e9s. La centrale d\u2019enrobage, une installation mobile autour de laquelle nous avions construit un b\u00e2timent, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9e avec soin et entrepos\u00e9e en vue d\u2019une utilisation ult\u00e9rieure\u00a0\u201d, ajoute le responsable des op\u00e9rations de maintenance des centrales \u00e0 b\u00e9ton en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n\n\n\n D\u00e9fis de conception<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le site existant se situe \u00e0 proximit\u00e9 de zones humides et jouxte l'a\u00e9roport. Afin de respecter les habitats environnants et de se conformer aux permis en vigueur, Prairie devait conserver la m\u00eame emprise au sol pour l'usine et les tas de granulats, dont certains se trouvent \u00e0 plus de 400 m\u00e8tres. La pr\u00e9sence de zones humides a emp\u00each\u00e9 le d\u00e9placement des tas de granulats plus pr\u00e8s de l'usine, tandis que les restrictions de hauteur impos\u00e9es par l'a\u00e9roport ont limit\u00e9 la hauteur de l'usine \u00e0 26 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n \u201c Les contraintes du site ont engendr\u00e9 des choix de conception et de construction int\u00e9ressants \u201d, explique-t-il. Joe Bogda<\/strong>, \u201c Nous avons d\u00fb repenser l'angle de certains convoyeurs pour nous conformer \u00e0 la r\u00e9glementation \u201d, explique le responsable du service apr\u00e8s-vente chez Strayer. Prairie a reconstruit les lignes de convoyeurs souterraines pour granulats et ajout\u00e9 un convoyeur de secours ext\u00e9rieur avec une tr\u00e9mie lat\u00e9rale afin d'assurer un flux continu de mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n Con\u00e7u pour la s\u00e9curit\u00e9, l'efficacit\u00e9 et le confort<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bien que la nouvelle usine occupe le m\u00eame emplacement, Blatner et son \u00e9quipe ont profit\u00e9 de l'occasion pour r\u00e9organiser la circulation et l'emplacement des services essentiels afin d'optimiser le fonctionnement et de garantir la s\u00e9curit\u00e9 de tous. Au cours de sa carri\u00e8re, Blatner a conduit des camions-toupies et des camions-citernes, et a \u00e9galement travaill\u00e9 comme m\u00e9canicien sur le site. Cette exp\u00e9rience unique se refl\u00e8te dans la circulation au sein de l'usine.<\/p>\n\n\n\n Les b\u00e9tonni\u00e8res vides acc\u00e8dent au site par l'ouest, \u00e9vitant ainsi de croiser la circulation des camions-b\u00e9tonni\u00e8res charg\u00e9s qui sortent de l'usine pour se rendre \u00e0 la zone de lavage. Les deux activit\u00e9s sont s\u00e9par\u00e9es par le hangar d'entretien, cr\u00e9ant ainsi des sens uniques de circulation. \u201c Nous avons cherch\u00e9 \u00e0 minimiser les man\u0153uvres de recul et les virages sans visibilit\u00e9 afin d'optimiser le flux et d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 \u201d, explique Blatner. \u201c Les voies sont d\u00e9gag\u00e9es et sans obstacles, et le parcours est logique. \u201c<\/p>\n\n\n\n Les camions-citernes arrivent \u00e9galement du c\u00f4t\u00e9 ouest de l'usine, o\u00f9 les chauffeurs s'enregistrent \u00e0 la bascule et sont dirig\u00e9s vers la ligne de soufflage appropri\u00e9e pour le chargement des produits. Chaque ligne est identifi\u00e9e par un num\u00e9ro sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n Le bureau de la centrale \u00e0 b\u00e9ton a \u00e9t\u00e9 construit sur mesure par un fabricant local \u00e0 l'aide d'un conteneur m\u00e9tallique pos\u00e9 sur des poutres en I r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es, face \u00e0 l'usine.<\/p>\n\n\n\n \u201c C'est calme et climatis\u00e9, avec de grandes fen\u00eatres teint\u00e9es qui offrent une bonne visibilit\u00e9 \u201d, explique Blatner.<\/p>\n\n\n\n \u201c Nous pr\u00e9voyons d'ajouter une isolation en mousse pulv\u00e9ris\u00e9e sur la face inf\u00e9rieure afin de la rendre plus silencieuse et plus respectueuse de l'environnement. \u201c<\/p>\n\n\n\n L'espace de contr\u00f4le qualit\u00e9 se situe juste au nord des anciens bureaux du rez-de-chauss\u00e9e, prot\u00e9g\u00e9 par des bornes en b\u00e9ton et \u00e0 proximit\u00e9 de la zone de lavage. Les bureaux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9s et comprennent d\u00e9sormais un nouvel espace chauffeur avec des sanitaires modernes et un petit coin repas. \u201c Nous savons que 65 personnes travaillent ici chaque jour \u201d, explique Blatner. \u201c Nous souhaitions garantir le confort de l'\u00e9quipe et l'efficacit\u00e9 de l'entreprise. \u201d<\/p>\n\n\n\n Capacit\u00e9s flexibles pour tout travail concret<\/strong><\/p>\n\n\n\n La nouvelle usine peut contenir jusqu'\u00e0 10 types de ciment diff\u00e9rents et 16 types d'agr\u00e9gats diff\u00e9rents, ce qui offre une grande flexibilit\u00e9 pour r\u00e9pondre aux besoins des diff\u00e9rents types de projets de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n Les travaux a\u00e9roportuaires n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement des m\u00e9langes binaires de laitier et de ciment incorporant une pierre a\u00e9roportuaire \u00e0 granulom\u00e9trie sp\u00e9cifique. Les sols d'entrep\u00f4t requi\u00e8rent souvent un m\u00e9lange de ciment contenant 2 \u00e0 3 granulats grossiers de granulom\u00e9trie diff\u00e9rente afin d'\u00e9viter le gauchissement.<\/p>\n\n\n\n L'Autorit\u00e9 des autoroutes \u00e0 p\u00e9age de l'Illinois (Illinois Tollway Authority) a des exigences de plus en plus complexes en mati\u00e8re de m\u00e9langes de chauss\u00e9es haute performance, de tabliers de ponts et de r\u00e9parations rapides. \u201c Certains m\u00e9langes pour autoroutes \u00e0 p\u00e9age n\u00e9cessitent 3 \u00e0 4 mat\u00e9riaux cimentaires diff\u00e9rents, dont des cendres volantes, du laitier et parfois de la fum\u00e9e de silice \u201d, explique-t-elle. Gary Hall<\/strong>, \u201c\u00a0Il est courant d\u2019utiliser des m\u00e9langes de granulats grossiers et d\u2019y ajouter des fines l\u00e9g\u00e8res pour le durcissement interne\u00a0\u201d, a d\u00e9clar\u00e9 un repr\u00e9sentant des services techniques chez Prairie.\u201d<\/p>\n\n\n\n L'usine peut facilement traiter des ciments sp\u00e9ciaux comme le ciment blanc r\u00e9cemment utilis\u00e9 pour les fa\u00e7ades du centre de location de voitures O'Hare Consolidated (CONRAC). Elle permet \u00e9galement l'utilisation directe, au sein de l'usine, de granulats sp\u00e9ciaux \u00e0 vocation esth\u00e9tique, tels que le gravier fin et le silex rouge, ajoute Hall.<\/p>\n\n\n\n La nouvelle usine pourra r\u00e9pondre \u00e0 l'ensemble de ces besoins au quotidien gr\u00e2ce \u00e0 une capacit\u00e9 de stockage a\u00e9rienne combin\u00e9e de 920 tonnes de ciment et de 1\u00a0080 tonnes de granulats. Les deux malaxeurs centraux garantissent une consistance homog\u00e8ne pour les chantiers importants et une alimentation de secours assur\u00e9e lors des op\u00e9rations de maintenance.<\/p>\n\n\n\n Un effort collectif<\/strong><\/p>\n\n\n\n Plus de 40 employ\u00e9s de Prairie ont contribu\u00e9 au d\u00e9montage et \u00e0 la reconstruction de la nouvelle usine tout au long du projet.<\/p>\n\n\n\n Pour c\u00e9l\u00e9brer l'ouverture, Prairie a organis\u00e9 un petit-d\u00e9jeuner sur place, pr\u00e9par\u00e9 par l'\u00e9quipe de cuisine de Prairie, pour tous les membres de l'\u00e9quipe, les entrepreneurs et l'\u00e9quipe de Strayer. \u201c Nous \u00e9tions tous impliqu\u00e9s dans le projet, d\u00e8s le d\u00e9but \u201d, explique Blatner. \u201c Tout le monde en est tr\u00e8s fier. \u201c<\/p>\n\n\n\n L'entreprise floridienne Prestige Concrete Products ajoute deux usines dans la r\u00e9gion de Tampa Bay.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le march\u00e9 de la construction sur la c\u00f4te ouest de la Floride est en plein essor. Pour rester comp\u00e9titif, Prestige a ouvert deux nouvelles usines au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e. L'une d'elles, anciennement exploit\u00e9e par Prairie Material, a \u00e9t\u00e9 reconvertie et relocalis\u00e9e sur un terrain vierge de 2,4 hectares \u00e0 Lakeland en juin 2016.<\/p>\n\n\n\n \u201c Nous avons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 une centrale \u00e0 b\u00e9ton sec Vince Hagan de 1989 dans l'usine ferm\u00e9e de Prairie \u00e0 Rolling Meadow, dans l'Illinois, et nous l'avons exp\u00e9di\u00e9e \u00e0 Lakeland en sept chargements de camion \u201d, explique-t-il. Rich Mueller<\/strong>, \u201c Nous avons pu remettre l'usine en \u00e9tat et la rendre op\u00e9rationnelle en quelques mois seulement, mais nous avons d\u00fb attendre les permis d\u00e9finitifs avant de pouvoir lancer la production par lots \u201d, ajoute-t-il, responsable de la maintenance des installations chez Prestige.<\/p>\n\n\n\n Mueller et Terry Haney<\/strong>, Le superviseur de la maintenance des installations a modifi\u00e9 la conception originale \u00e0 trois tr\u00e9mies afin d'offrir une plus grande flexibilit\u00e9 dans les m\u00e9langes. \u201c Nous avons ajout\u00e9 une tr\u00e9mie de chantier et con\u00e7u et construit un syst\u00e8me de convoyeur qui nous permet d'incorporer jusqu'\u00e0 cinq granulats diff\u00e9rents simultan\u00e9ment pour des m\u00e9langes sp\u00e9ciaux \u201d, ajoute Mueller.<\/p>\n\n\n\n L'installation r\u00e9nov\u00e9e dispose d'une capacit\u00e9 de stockage de 200 tonnes de granulats en hauteur et de 45 \u00e0 50 tonnes dans les tr\u00e9mies. Trois silos \u00e0 ciment lui conf\u00e8rent une capacit\u00e9 totale de 285 tonnes et permettent le stockage de trois types de ciment. L'installation peut doser jusqu'\u00e0 190 m\u00e8tres cubes par heure.<\/p>\n\n\n\n Prestige a \u00e9galement ajout\u00e9 une nouvelle centrale \u00e0 b\u00e9ton sec Con-E-Co Lo Pro \u00e0 Port Manatee, pr\u00e8s de Bradenton, au sud de Tampa, en mars dernier.<\/p>\n\n\n\n La nouvelle usine est implant\u00e9e sur un terrain industriel d\u00e9saffect\u00e9 de 0,8 hectare, \u00e0 proximit\u00e9 d'un d\u00e9p\u00f4t de granulats Martin Marietta. Elle dispose d'une capacit\u00e9 de stockage a\u00e9rienne de 160 tonnes pour les granulats et de trois compartiments \u00e0 ciment d'une capacit\u00e9 d'environ 50 tonnes chacun. Sa cadence de production peut atteindre 160 m\u00e8tres cubes par heure. La conception, la fabrication et le montage de l'usine n'ont n\u00e9cessit\u00e9 que trois mois et sa mise en service a eu lieu en mars 2017.<\/p>\n\n\n\n Ces deux usines compl\u00e8tent la pr\u00e9sence de Prestige dans la r\u00e9gion de Tampa Bay, explique Matt Jetmore, directeur g\u00e9n\u00e9ral r\u00e9gional pour l'Ouest. \u201c\u00a0Le corridor de Lakeland, \u00e0 l'est de Tampa, accueille de nombreux nouveaux entrep\u00f4ts pr\u00e9fabriqu\u00e9s ainsi que des immeubles r\u00e9sidentiels collectifs. L'usine de Lakeland, combin\u00e9e \u00e0 celle de Tampa, nous permet de bien couvrir ce march\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 des ressources partag\u00e9es\u00a0\u201d, pr\u00e9cise-t-il. L'usine de Port Manatee approvisionnera les nouvelles constructions r\u00e9sidentielles du sud de Tampa et de certains quartiers de St. Petersburg.<\/p>\n\n\n\n Canada Building Material pr\u00e9voit la construction d'une nouvelle usine de b\u00e9ton pr\u00eat \u00e0 l'emploi dans la r\u00e9gion de Toronto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n CBM ajoute \u00e9galement une nouvelle usine \u00e0 ses activit\u00e9s dans la r\u00e9gion du Grand Toronto (GTA) pour remplacer l'usine de Maple Road, en activit\u00e9 depuis longtemps, situ\u00e9e \u00e0 Vaughan, au nord-ouest de Toronto. Cette derni\u00e8re fermera ses portes en raison du r\u00e9am\u00e9nagement du site et des environs en vue de la construction de logements \u00e0 haute densit\u00e9. La nouvelle usine de Weston Road se trouve \u00e0 environ 7 km au sud-ouest du site actuel de Maple et desservira le m\u00eame march\u00e9 du nord de la GTA.<\/p>\n\n\n\n Actuellement en construction chez Erie Strayer, l'installation est une centrale \u00e0 b\u00e9ton monobloc compacte fonctionnant \u00e0 sec. Elle est \u00e9quip\u00e9e de deux tr\u00e9mies de stockage de granulats pouvant contenir sept types de granulats diff\u00e9rents, pour une capacit\u00e9 totale de 990 tonnes. Le silo \u00e0 ciment monobloc \u00e0 cinq compartiments aura une capacit\u00e9 de stockage de 518 tonnes. Une fois op\u00e9rationnelle, la centrale aura une capacit\u00e9 de production allant jusqu'\u00e0 170 m\u00b3\/h. L'installation est pr\u00e9vue pour la fin de l'automne 2017.<\/p>\n\n\n\n L'usine est con\u00e7ue pour permettre l'ajout d'un m\u00e9langeur central ult\u00e9rieurement. \u201c Le nord de la r\u00e9gion du Grand Toronto devrait \u00eatre l'un des march\u00e9s \u00e0 la plus forte croissance en Ontario au cours des 5 \u00e0 10 prochaines ann\u00e9es \u201d, indique le site.\u00a0Les Wakeling<\/strong>, \u201c Et notre nouvelle usine se d\u00e9veloppera en parall\u00e8le \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 le vice-pr\u00e9sident des op\u00e9rations, CBM et Maintenance Am\u00e9rique du Nord.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In early August 2017, Prairie Material, a Votorantim Cimentos company, opened the gates to a completely rebuilt concrete plant at its Yard 8 in Des Plaines, IL. The new plant, designed and fabricated by Erie Strayer, features two identical central mixers and a dry lane with 16 overhead aggregate storage compartments and 10 cement compartments. 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